Contrôle technique des deux-roues : C'est parti, et ça grogne

Le contrôle technique des deux-roues (CT2RM) est en place depuis avril 2024. Des années de batailles juridiques et de manifestations n'y ont rien changé. Il s'applique à toutes les motos, scooters et quads. Premier bilan : beaucoup de contre-visites, des prix variables et une grogne qui persiste. ## Calendrier 2024-2026 : qui est concerné ? Le calendrier est **étalé** selon l'année d'immatriculation. Objectif : éviter l'engorgement des centres : | Année d'immatriculation | Échéance du 1er CT | |------------------------|-------------------| | Avant 2017 | 2024 (déjà passé) | | 2017, 2018, 2019 | **2025** | | 2020, 2021 | **2026** | | Après 2021 | 5 ans après la 1ère immat. | Le premier contrôle doit se faire **dans les 4 mois** suivant la date anniversaire de l'immatriculation. La date limite est le 31 décembre de l'année concernée. ## Prix du contrôle technique moto L'État n'impose pas de tarif fixe. Chaque centre décide de son prix. Résultat : de grandes différences selon les régions : | Type de véhicule | Fourchette de prix | |------------------|-------------------| | **Moto** | 50 € à 80 € | | **Scooter** | 45 € à 100 € | | **Quad** | 60 € à 120 € | **Prix moyen constaté** : environ **75 €** pour une moto standard. ### Contre-visite En cas de défaillance majeure, la contre-visite coûte de **10 € à 35 €**. Ces tarifs augmentent à partir du 5 juin 2025. ## Taux de contre-visite : premier bilan Les premiers mois montrent des taux de refus importants : | Type de véhicule | Taux de contre-visite | |------------------|----------------------| | **Motos** | **10%** (1 moto sur 10) | | **Scooters < 50 cm³** | **20,16%** | | **Voitures sans permis** | ~30% | | **Voitures (comparaison)** | ~20% | ### Principales causes de refus La première cause de refus (**80% des cas**) est l'**usure des pneus**. Viennent ensuite : - Éclairage non conforme (feux, clignotants) - Échappements bruyants non homologués - Freins usés ou défaillants - Modifications non déclarées (débridage, guidon, etc.) ## Points de contrôle obligatoires Le CT2RM vérifie **77 points** répartis en plusieurs catégories : ### Points critiques (entraînent une interdiction de circuler) - Freins défaillants - Direction dangereusement endommagée - Fuite importante de liquide de frein - Structure du cadre fissurée ### Points majeurs (contre-visite obligatoire sous 2 mois) - Pneus usés ou inadaptés - Éclairage défaillant - Échappement non conforme - Rétroviseurs cassés ou absents ### Points mineurs (pas de contre-visite) - Défauts esthétiques - Usure légère ## Résultats possibles | Résultat | Validité | Action requise | |----------|----------|----------------| | **Favorable (A)** | 2 ans | Aucune | | **Défavorable majeur (S)** | 2 mois | Contre-visite obligatoire | | **Défavorable critique (R)** | Jour même | Interdiction de circuler | En cas de résultat (R), le véhicule ne peut plus circuler jusqu'à la contre-visite favorable. ## La contestation des motards La Fédération Française des Motards en Colère (FFMC) conteste toujours cette mesure. Voici ses arguments : ### Efficacité contestée - **L'état du véhicule** ne cause que 0,3% des accidents mortels en moto - **Le facteur humain** (vitesse, alcool, erreurs) est de loin la première cause - Le contrôle technique n'existe pas dans tous les pays européens ### Critique financière - Mesure perçue comme une **taxe déguisée** - Coût estimé à **80-100 €/an** (CT + éventuelles réparations) - Pas de preuves d'amélioration de la sécurité ### Mobilisations Plusieurs manifestations ont eu lieu en 2024. Sans résultat. La mesure s'applique. Le gouvernement ne reviendra pas en arrière. ## Conseils pour préparer son contrôle Pour éviter la contre-visite et ses frais supplémentaires : ### Vérifications à faire soi-même 1. **Pneus** : profondeur minimale de 1,6 mm (prévoir un changement si proche) 2. **Éclairage** : tous les feux fonctionnels (ampoules, témoins) 3. **Freins** : plaquettes non usées, liquide au niveau 4. **Échappement** : homologué et non percé 5. **Rétroviseurs** : présents et non fissurés ### Modifications à régulariser Si votre moto a été modifiée (pot, guidon, selle...), faites-la homologuer **avant** le contrôle. Les modifications non déclarées entraînent à coup sûr une contre-visite. ## Notre analyse Le contrôle technique moto est incontournable. Il s'applique à tous les deux-roues immatriculés. Les motos ont 10% de contre-visites, les scooters 20%. Les motards entretiennent mieux leurs machines. **Notre conseil** : Anticipez le contrôle. Vérifiez pneus, éclairage et freins. Régularisez toute modification non homologuée. Les 50-80 € du contrôle, c'est peu comparé aux 135 € d'amende pour défaut de CT.