Malus écologique 2026 : barème, seuils et simulation

Le malus écologique 2026 : ce qui change

Le malus écologique 2026 continue le durcissement entamé depuis 2021. Son but : accélérer la transition vers l'électrique. Il pénalise davantage les modèles émetteurs de CO2. Si vous achetez un véhicule thermique, attendez-vous à payer plus.

Les nouveaux seuils 2026

Le seuil d'entrée passe de 118 g/km en 2025 à 113 g/km en 2026. Des modèles populaires entrent désormais dans la zone taxable. Exemple : la Peugeot 208 essence 100 ch (117 g/km). Ou la Renault Clio TCe 90 (115 g/km).

Voici les principaux paliers du barème 2026 :

• 113 g/km : 50 € (exonéré en 2025)
• 118 g/km : 75 € (contre 50 € en 2025)
• 130 g/km : 240 € (contre 170 €)
• 150 g/km : 1 080 € (contre 900 €)
• 170 g/km : 3 000 € (contre 2 544 €)
• 190 g/km : 7 500 € (contre 6 300 €)
• 210 g/km : 20 000 € (contre 17 000 €)
• 225 g/km et + : 70 000 € (contre 60 000 €)

Impact sur les modèles populaires

Citadines essence

• Peugeot 208 PureTech 100 : 117 g/km → 75 € (contre 0 € en 2025)
• Renault Clio TCe 90 : 115 g/km → 75 € (contre 0 € en 2025)
• Citroën C3 PureTech 83 : 112 g/km → exonérée (de justesse)

Compactes et SUV

• Peugeot 3008 essence 130 ch : 142 g/km → 600 € (contre 450 €)
• Renault Captur TCe 130 : 138 g/km → 480 € (contre 350 €)
• Volkswagen Tiguan TSI 150 : 155 g/km → 1 440 € (contre 1 200 €)

SUV premium et sportives

• BMW X5 30d : 188 g/km → 6 900 €
• Audi Q7 50 TDI : 195 g/km → 9 000 €
• Porsche Cayenne V6 : 220 g/km → 50 000 €

Les supercars V8 ou V12 atteignent le plafond de 70 000 €.

Exceptions et abattements

• Familles nombreuses (3 enfants ou +) : abattement de 20 g/km par enfant à partir du 3ème
• Véhicules aménagés pour handicap : exonération totale
• Utilitaires légers : barème spécifique moins pénalisant

Les hybrides rechargeables restent temporairement exonérés. Deux conditions s'appliquent : autonomie électrique supérieure à 50 km, et émissions inférieures à 50 g/km.

Malus au poids reconduit

Le malus au poids (instauré en 2022) est maintenu. Il s'applique dès 1 600 kg. Pour les hybrides et électriques, le seuil est à 1 800 kg :

• 10 €/kg au-delà du seuil
• Plafonné à 30 000 €
• Cumulable avec le malus CO2

Exemple : un SUV de 1 900 kg émettant 145 g/km paiera 780 € (CO2) + 3 000 € (poids) = 3 780 € au total.

Comment limiter la facture ?

• Privilégier l'hybride rechargeable (sous 50 g/km) ou l'électrique (bonus de 4 000 €)
• Acheter avant fin 2025 si le modèle ciblé entre en zone taxable en 2026
• Choisir une essence légère (moins de 110 ch) sur les citadines
• Considérer l'occasion récente : le malus ne s'applique qu'à la 1ère immatriculation
• Louer en LLD/LOA : le malus est lissé sur 3-4 ans dans la mensualité

Pour les acheteurs de modèles moyens à premium, l'impact est désormais fort. Intégrez-le dans votre calcul du coût total.