Prime à la conversion 2026 : supprimée, quelles aides pour votre véhicule propre ?

Prime à la conversion 2026 : elle est supprimée depuis le 2 décembre 2024

La prime à la conversion pour les voitures particulières et les camionnettes a été définitivement supprimée le 2 décembre 2024. Aucune nouvelle demande n'est recevable depuis cette date. Ce dispositif, qui permettait d'obtenir une aide pouvant atteindre plusieurs milliers d'euros en échange de la mise au rebut d'un véhicule ancien polluant (Crit'Air 3 ou plus), a été arrêté dans le cadre des restrictions budgétaires de l'État.

Une période transitoire a permis aux ménages ayant passé commande avant le 2 décembre 2024 de bénéficier de l'aide, sous réserve d'une facturation intervenue avant le 14 février 2025. Si vous étiez dans ce cas, votre dossier a été instruit par l'Agence de services et de paiement (ASP).

En 2026, chercher « prime à la conversion » ne mène nulle part. Trois aides distinctes ont pris le relais, chacune avec ses propres critères et ses propres opérateurs. Voici comment s'y retrouver.

La prime « coup de pouce véhicules particuliers électriques » (remplaçante du bonus écologique)

Le bonus écologique a lui aussi disparu pour les nouvelles commandes à partir du 1er juillet 2025. Il a été remplacé par la prime « coup de pouce véhicules particuliers électriques », un mécanisme financé par les certificats d'économies d'énergie (CEE). Concrètement, ce sont les fournisseurs d'énergie et les obligés CEE qui financent l'aide, non le budget de l'État directement. La prime est versée via le concessionnaire ou le loueur, partenaire d'un signataire de la charte.

Montants indicatifs en 2026

• Ménages précaires : jusqu'à 5 700 €
• Ménages modestes non précaires : jusqu'à 4 700 €
• Autres ménages : jusqu'à 3 500 €
• Surbonus « batterie européenne » : +1 200 € à +2 000 € si la batterie est fabriquée dans l'Espace économique européen

Attention : ces montants sont indicatifs. Ils dépendent des cours des CEE sur le marché et des négociations contractuelles entre constructeurs et obligés. Ils peuvent évoluer à la hausse comme à la baisse. L'État ne fixe pas directement le montant final.

Conditions d'éligibilité

• Véhicule électrique neuf de catégorie M1 (voiture particulière)
• Prix d'acquisition inférieur à 47 000 € hors options
• Masse inférieure à 2 400 kg
• Score environnemental suffisant (fabrication + usage), tel que défini par l'ADEME
• Le concessionnaire ou loueur doit être partenaire d'un signataire de la charte CEE

Pour vérifier l'éligibilité d'un modèle et estimer le montant, consultez le simulateur disponible sur primealaconversion.gouv.fr.

Le leasing social (3e édition) : relancé le 16 juillet 2026

Le programme de location sociale de véhicules électriques reprend à partir du 16 juillet 2026. Cette 3e édition vise au moins 50 000 ménages, avec une enveloppe publique de 401 millions d'euros. Les réservations s'effectuent directement auprès des concessionnaires et loueurs participants.

Ce que le leasing social propose

• Loyers inférieurs à 200 €/mois, avec des offres à partir de 140 €/mois pour les profils les plus modestes
• Aide pouvant atteindre 9 500 € pour réduire le loyer mensuel
• Contrat d'une durée d'au moins 3 ans, avec au minimum 15 000 km/an inclus
• Véhicules neufs produits en Europe (Renault 5 E-Tech, Citroën ë-C3, etc.)

Qui peut en bénéficier ?

• Revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 16 880 € (avis d'imposition 2025 sur les revenus 2024)
• N'avoir pas déjà bénéficié du leasing social en 2024 ou en 2025
• L'une ou l'autre de ces conditions de mobilité : trajet domicile-travail supérieur à 10 km, ou plus de 8 000 km/an parcourus avec son véhicule dans le cadre de l'activité professionnelle

Le leasing social est la mesure la plus avantageuse pour les ménages éligibles en 2026. Si vous êtes proche du seuil de 16 880 €, vérifiez votre avis d'imposition : c'est le document de référence exigé lors de la réservation.

La prime au rétrofit électrique : convertir sans changer de voiture

La prime au rétrofit permet de financer la transformation d'un véhicule thermique existant en électrique, réalisée par un professionnel agréé. Le véhicule doit avoir au moins un an et ne pas être revendu dans l'année suivant la conversion (ni avant d'avoir parcouru 6 000 km).

Montants selon le profil

• 1 500 € pour les ménages dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 26 200 €
• Jusqu'à 5 000 € (80 % du coût de la transformation) si le revenu par part est inférieur ou égal à 16 300 € avec trajet domicile-travail supérieur à 30 km ou plus de 12 000 km/an à titre professionnel, ou si le revenu par part est inférieur ou égal à 7 500 €
• +1 000 € supplémentaires si le titulaire réside ou est établi dans une zone à faibles émissions (ZFE)

Le coût d'un rétrofit reste élevé : de 8 000 € pour une petite citadine à 15 000-20 000 € en moyenne pour un véhicule standard. La prime couvre une fraction du coût, mais le reste à charge peut dépasser celui d'une occasion électrique de quelques années. C'est une solution à envisager si vous tenez à votre véhicule actuel ou si sa valeur résiduelle le justifie.

Malus CO2 et malus masse en 2026 : l'autre face de la médaille

La politique automobile de l'État ne se résume pas aux aides. Les malus renforcent simultanément la pression fiscale sur les véhicules thermiques neufs. Depuis le 1er janvier 2026 :

• Le malus CO2 se déclenche dès 108 g de CO2/km (norme WLTP) et atteint un maximum de 80 000 € au-delà de 191 g/km
• Le malus masse s'applique à partir de 1,5 tonne, pénalisant les SUV thermiques lourds

Ces deux taxes peuvent se cumuler. Un SUV thermique émettant 150 g/km et pesant 1,9 tonne cumule malus CO2 et malus masse, ce qui peut alourdir significativement le coût d'achat. À intégrer dans tout budget d'achat de véhicule neuf.

Récapitulatif des aides disponibles en juin 2026

• Prime coup de pouce CEE (ex-bonus écologique) : 3 500 € à 5 700 € + surbonus batterie européenne. Pour l'achat d'un VE neuf à moins de 47 000 €. Montants variables selon les cours CEE.
• Leasing social (3e édition) : dès le 16 juillet 2026, loyer inférieur à 200 €/mois, aide jusqu'à 9 500 €. RFR/part ≤ 16 880 €, contrat ≥ 3 ans.
• Prime au rétrofit : de 1 500 € à 5 000 €. Pour transformer un thermique en électrique. Véhicule ≥ 1 an, professionnel agréé.
• Microcrédit véhicules propres : jusqu'à 8 000 €, garanti à 50 % par l'État, pour les ménages très modestes sans accès au crédit classique.
• Aides des collectivités : certaines métropoles (Grand Paris, Lyon, Grenoble) proposent des aides complémentaires cumulables. Renseignez-vous auprès de votre collectivité.

FAQ - Questions fréquentes

La prime à la conversion existe-t-elle encore en 2026 ?

Non. La prime à la conversion pour les voitures particulières a été supprimée le 2 décembre 2024. Aucune nouvelle demande n'est acceptée depuis cette date. Les dossiers déposés avant cette date et concernant des véhicules commandés avant le 2 décembre 2024 (avec facturation avant le 14 février 2025) ont continué à être traités par l'ASP.

Quelle prime remplace le bonus écologique en 2026 ?

Depuis le 1er juillet 2025, le bonus écologique a été remplacé par la prime « coup de pouce véhicules particuliers électriques », financée par les certificats d'économies d'énergie (CEE). Les montants indicatifs pour 2026 sont de 5 700 € pour les ménages précaires, 4 700 € pour les ménages modestes et 3 500 € pour les autres ménages, auxquels peut s'ajouter un surbonus de 1 200 à 2 000 € pour les véhicules avec batterie fabriquée en Europe. Le plafond de prix du véhicule est fixé à 47 000 € hors options. Ces montants dépendent des cours des CEE et sont susceptibles d'évoluer.

Qu'est-ce que le leasing social 2026 et qui peut en bénéficier ?

Le leasing social (3e édition) est un programme de location longue durée de véhicules électriques neufs pour les ménages modestes, relancé à partir du 16 juillet 2026. Il permet d'accéder à un véhicule électrique pour moins de 200 €/mois (certaines offres à moins de 140 €/mois), avec une aide pouvant atteindre 9 500 €. Pour en bénéficier, votre revenu fiscal de référence par part ne doit pas dépasser 16 880 €, vous ne devez pas avoir bénéficié du dispositif en 2024 ou 2025, et vous devez effectuer un trajet domicile-travail de plus de 10 km ou parcourir plus de 8 000 km par an à titre professionnel. La durée du contrat est d'au moins 3 ans.

Qu'est-ce que la prime au rétrofit électrique et à combien s'élève-t-elle ?

La prime au rétrofit finance la conversion d'un véhicule thermique en électrique par un professionnel agréé. Pour la plupart des ménages (revenu fiscal de référence par part ≤ 26 200 €), l'aide est de 1 500 €. Elle peut atteindre 5 000 € (soit 80 % du coût de la transformation) pour les ménages dont le revenu par part est inférieur à 16 300 € avec un trajet domicile-travail supérieur à 30 km ou plus de 12 000 km/an à titre professionnel, ou dont le revenu est inférieur à 7 500 €. Une bonification de 1 000 € supplémentaires s'applique en zone à faibles émissions (ZFE). Le véhicule doit avoir au moins un an.

Quel est le malus CO2 applicable sur les voitures neuves en 2026 ?

Depuis le 1er janvier 2026, le malus CO2 se déclenche dès 108 g de CO2/km (norme WLTP). Son montant maximum atteint 80 000 € pour les véhicules émettant au-delà de 191 g/km. Le malus masse s'applique également, avec un seuil abaissé à 1,5 tonne. Ces deux malus pénalisent lourdement les SUV thermiques lourds et doivent être pris en compte dans tout calcul d'achat en 2026.