Renault 4 E-Tech : le retour d'une légende
Après 40 ans d'absence, la Renault 4 revient sur le marché français en version 100% électrique. Découvrez ce SUV compact qui modernise l'icône des années 60-80.
Le retour d'une icône française
La Renault 4 E-Tech est de retour. Elle est commercialisée depuis début 2025. C'est la version électrique du modèle mythique produit entre 1961 et 1994. Elle s'inscrit dans la stratégie d'électrification de Renault.
Un design rétro-moderne assumé
Le nouveau Renault 4 reprend les codes de son ancêtre : phares ronds, calandre verticale et lignes carrées. Mais c'est désormais un SUV compact de 4,14 m de long, entre la Twingo et le Scénic.
Le coffre offre 420 L, extensibles à 1 600 L banquette rabattue. La planche de bord intègre un écran tactile de 10 pouces avec OpenR Link. Il est compatible Android Auto et Apple CarPlay.
Deux motorisations électriques
La gamme propose deux versions :
- E-Tech 120 : batterie 40 kWh — 120 ch — 300 km WLTP — à partir de 28 000 €
- E-Tech 150 : batterie 52 kWh — 150 ch — 400 km WLTP — à partir de 32 000 €
La charge rapide (borne 100 kW DC) permet de récupérer 80 % en 30 minutes. Le mode B (freinage régénératif renforcé) optimise l'autonomie en ville.
Positionnement et concurrence
Face au Citroën ë-C3, au Peugeot e-2008 et au Jeep Avenger électrique, le Renault 4 E-Tech joue la carte de l'émotion et du patrimoine. Son prix est dans la moyenne du segment. Le bonus écologique de 4 000 € (2025) s'applique.
Verdict
Le Renault 4 E-Tech modernise une icône sans la trahir. Il convient aux familles urbaines qui veulent un SUV électrique au style affirmé. Le segment est très concurrentiel. Reste à voir si la nostalgie fera la différence.
IAutos Expert Automobile
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