ZFE : Le calendrier s'assouplit dans certaines villes

Les ZFE s'assouplissent en 2025. Face aux critiques sociales, le gouvernement a reclassé de nombreuses villes en "territoires de vigilance". Elles peuvent suspendre leur calendrier d'interdiction. Seules **Paris et Lyon** maintiennent les restrictions Crit'Air 3 en 2025. ## État des lieux en 2025 : 25 ZFE actives Au 1er janvier 2025, **25 ZFE** sont actives en France. Leur application varie beaucoup selon les villes. ### Deux catégories de territoires | Catégorie | Villes concernées | Restrictions 2025 | |-----------|-------------------|-------------------| | **Territoires ZFE effectifs** | Paris, Lyon | Crit'Air 3, 4, 5 et NC interdits | | **Territoires de vigilance** | Marseille, Strasbourg, Rouen, Nice, etc. | Crit'Air 4, 5 et NC interdits | Les "territoires de vigilance" ont obtenu un assouplissement. Leurs concentrations en oxydes d'azote sont passées sous 40 µg/m³ en 2023. ## Restrictions par ville en 2025 ### Villes les plus restrictives (Crit'Air 3 interdit) - **Paris** (métropole Grand Paris) - **Lyon** (métropole de Lyon) - **Montpellier** - **Grenoble** Dans ces villes, seuls les véhicules **Crit'Air 0 (vert), 1 et 2** sont autorisés. ### Villes avec restrictions modérées (Crit'Air 4 interdit) - **Marseille** – Aix-en-Provence - **Nice** - **Strasbourg** - **Rouen** - **Reims** - **Toulouse** Les véhicules **Crit'Air 0, 1, 2 et 3** peuvent circuler. ## Véhicules concernés par les interdictions ### Rappel des vignettes Crit'Air | Crit'Air | Véhicules essence | Véhicules diesel | |----------|-------------------|------------------| | **Vert (0)** | Électriques, hydrogène | Électriques, hydrogène | | **1** | Immat. depuis 01/2011 | - | | **2** | 01/2006 - 12/2010 | Immat. depuis 01/2011 | | **3** | 01/1997 - 12/2005 | 01/2006 - 12/2010 | | **4** | - | 01/2001 - 12/2005 | | **5** | - | 01/1997 - 12/2000 | ### En pratique à Paris (2025) - **Interdits** : Diesel avant 2011, essence avant 2006 - **Autorisés** : Diesel 2011+, essence 2006+, hybrides, électriques ## Dérogations et exceptions ### Dérogations nationales (nouvelles en 2025) - **Conducteurs à faibles revenus** : dérogation possible sous conditions de ressources - **Véhicules professionnels** : artisans, indépendants, professions médicales - **Véhicules de collection** : certaines journées autorisées - **Passage ponctuel** : autorisé pour accès garage, contrôle technique ### Période pédagogique (jusqu'au 31/12/2026) Jusqu'à fin 2026, les contrôles sont **ponctuels et informatifs**. Pas d'amende systématique. Les conducteurs sont sensibilisés. Les radars automatiques arrivent début 2026. ## Évolutions législatives : vers la suppression ? ### Le vote du 28 mai 2025 L'Assemblée nationale a voté l'**abrogation du dispositif national des ZFE**. Cet amendement répond aux inquiétudes sur le coût de remplacement des véhicules. **Mais** : Le gouvernement a saisi le Conseil constitutionnel. Cela **suspend l'application** de cette abrogation. Pour l'instant, rien ne change. ### Enjeux financiers Supprimer les ZFE pourrait coûter **plus de 6 milliards d'euros** d'aides européennes à la France. Elle devrait aussi rembourser certaines subventions déjà reçues. Ces enjeux financiers pèsent lourd. ## Calendrier prévisionnel 2026-2028 ### 2026 - Arrivée des **radars de contrôle automatique** (lecture de plaques) - **Harmonisation nationale** envisagée avec un calendrier unifié - Maintien de la période pédagogique (contrôles informatifs) ### 2027-2028 - À **Strasbourg** : interdiction des Crit'Air 2 prévue en 2028 - Autres métropoles : évolution selon la qualité de l'air ## Solutions pour les automobilistes ### Court terme (si véhicule interdit) 1. **Demander une dérogation** : conditions de revenus, usage professionnel 2. **Utiliser le pass ZFE** : passages ponctuels autorisés 3. **Transports alternatifs** : transports en commun, covoiturage ### Moyen terme 1. **Convertir au bioéthanol E85** : passage en Crit'Air 1 possible 2. **Acheter un véhicule récent d'occasion** : Crit'Air 1 ou 2 3. **Passer à l'électrique** : vignette verte, aucune restriction ### Aides disponibles - **Prime à la conversion** : jusqu'à 5 000 € (6 000 € en ZFE) - **Bonus écologique** : jusqu'à 4 000 € pour un VE neuf - **Aides locales** : certaines métropoles proposent des compléments ## Notre analyse Les ZFE restent un sujet politique sensible. D'un côté, elles améliorent la qualité de l'air (40 000 décès/an liés à la pollution). De l'autre, elles pénalisent les ménages modestes qui ne peuvent pas changer de voiture. La période pédagogique prolongée, les dérogations et les reclassements de villes montrent cette tension. L'avenir des ZFE dépend du marché de l'occasion électrique et des aides à la conversion. **Notre conseil** : Si vous habitez à Paris ou Lyon avec un Crit'Air 3 ou plus, anticipez le remplacement. Le marché de l'occasion électrique est de plus en plus attractif.