Dossier fiabilité · UTAC-OTC 2025
Sa génération la plus fiable, TT III, affiche 6,3 % de contre-visites au contrôle technique — sous la moyenne nationale (18,9 %).
Contrôle technique · par génération
RappelConso · Safety Gate
Vérifiez si le millésime visé est concerné via les plages de VIN indiquées sur chaque fiche officielle.
tts coupé, tt coupé, tts roadster, tt roadster, tt rs coupé, tt rs roadster, r8 coupé, r8 spyder voiture de tourisme équipée d’airbags takata.
le propulseur de coussin gonflable peut se détériorer au fil du temps et, s’il est déployé, une pression interne excessive peut faire éclater le corps du gonfleur et des fragments de métal pourraient traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants.
blessures
Véhicules concernés : 03.09.2014 - 11.02.2017
Fiche officielle RappelConsoQuestions fréquentes
Au contrôle technique français (bilan UTAC-OTC 2025), la génération la plus fiable de la Audi Tt (TT III) affiche 6,3 % de contre-visites, contre 18,9 % en moyenne nationale toutes familles confondues (sous la moyenne nationale).
D'après les taux de contre-visite UTAC-OTC 2025, la famille « TT III » est la plus fiable avec 6,3 % de contre-visites sur 5 653 contrôles.
5 rappels officiels concernant la Audi Tt sont recensés sur RappelConso (rappels français et alertes européennes Safety Gate). Vérifiez si votre millésime est concerné via les plages de VIN indiquées sur chaque fiche.
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L'assistant IAutos croise ces données de fiabilité avec votre budget, votre kilométrage et les annonces disponibles.
Poser la question à l'assistantSources : UTAC-OTC, bilan du contrôle technique par famille (2025) · RappelConso V2, DGCCRF — data.economie.gouv.fr, Licence Ouverte 2.0. Données à valeur indicative, mises à jour régulièrement.
Le taux de contre-visite mesure la part des contrôles techniques périodiques ayant prescrit une contre-visite pour la famille de véhicules. Il reflète l'état du parc réel français, qui dépend aussi de l'âge et de l'entretien des véhicules — pas uniquement de la conception.
a4, a4 cabrio, a6, a8, tt voiture de tourisme
le fonctionnement des coussins gonflables nadi pertinents fabriqués par takata, en particulier le générateur de gaz, peut être altéré dans les véhicules concernés en raison de l’âge du dispositif. dans ce cas, la fonction de protection du coussin gonflable du conducteur peut être réduite lorsque le coussin gonflable est activé.
blessures
Véhicules concernés : 2000-2001
Fiche officielle RappelConsoq3, tt voiture de tourisme
les couvercles de moteurs de conception installés sur tous les véhicules concernés pourraient se détacher de leurs fixations en fonction des conditions d’utilisation (par exemple, conduite très sportive ou mauvaises surfaces routières) et de leur âge. un couvercle de moteur lâche pourrait entrer en contact avec la zone chaude du turbocompresseur de gaz d’échappement, ce qui augmente le risque de b…
brûlures|incendie
Véhicules concernés : 19.11.2020 - 10.03.2022
Fiche officielle RappelConsott véhicules équipés d’entraînement quattro.
un support monté sur le côté carrosserie de la voiture peut endommager le réservoir de carburant en cas d’accident. par conséquent, le carburant peut fuir près d’une source d’inflammation, ce qui augmente le risque d’incendie.
incendie
Véhicules concernés : the affected vehicles were manufactured between september 2014 and february 2019.
Fiche officielle RappelConsoa4, a6, a8, tt véhicules équipés d’un gonfleur d’airbag takata nadi (non-azide driver inflator).
audi a été informée par son fournisseur actuel que les générateurs de gaz conducteur-airbag du constructeur d’origine takata (les générateurs «nadi» (générateurs de gonflage pour conducteurs non-azis) produits au cours de la période 1997-1999 peuvent être défectueux. les enquêtes internes ont montré qu’en cas d’accident, l’effet de retenue du coussin gonflable du conducteur déployé pourrait ne pas…
blessures
Véhicules concernés : the affected vehicles were manufactured between 1997 and 1999.
Fiche officielle RappelConsoContrôlez les points de non-conformité les plus fréquents de la génération visée (détaillés sur cette page), demandez le procès-verbal du dernier contrôle technique, vérifiez l'historique HistoVec et assurez-vous que les éventuels rappels constructeur ont bien été traités par le réseau.