Dossier fiabilité · UTAC-OTC 2025
Sa génération la plus fiable, KADJAR, affiche 8,8 % de contre-visites au contrôle technique — sous la moyenne nationale (18,9 %).
Contrôle technique · par génération
Le taux de contre-visite mesure la part des contrôles techniques périodiques ayant prescrit une contre-visite pour la famille de véhicules. Il reflète l'état du parc réel français, qui dépend aussi de l'âge et de l'entretien des véhicules — pas uniquement de la conception.
RappelConso · Safety Gate
Vérifiez si le millésime visé est concerné via les plages de VIN indiquées sur chaque fiche officielle.
kadjar voitures kadjar hfe produites à palencia entre le 29/06/2015 et le 02/03/2018
la serrure de sécurité de l’enfant sur les portes arrière pourrait se détacher inaperçue, ce qui a permis d’ouvrir les portes arrière de l’intérieur, ce qui augmente le risque d’accident.
blessures
Fiche officielle RappelConsokadjar and megane iv véhicules xfb et xfe k9k gen8 (indices 872 et 873) produits à palencia entre le 26/06/2019 et le 01/07/2019 pour la première défaillance, puis entre le 23/10/2019 et le 29/10/2019 pour le second.
Questions fréquentes
Au contrôle technique français (bilan UTAC-OTC 2025), la génération la plus fiable de la Renault Kadjar (KADJAR) affiche 8,8 % de contre-visites, contre 18,9 % en moyenne nationale toutes familles confondues (sous la moyenne nationale).
D'après les taux de contre-visite UTAC-OTC 2025, la famille « KADJAR » est la plus fiable avec 8,8 % de contre-visites sur 101 013 contrôles.
2 rappels officiels concernant la Renault Kadjar sont recensés sur RappelConso (rappels français et alertes européennes Safety Gate). Vérifiez si votre millésime est concerné via les plages de VIN indiquées sur chaque fiche.
Assistant IAutos
L'assistant IAutos croise ces données de fiabilité avec votre budget, votre kilométrage et les annonces disponibles.
Poser la question à l'assistantSources : UTAC-OTC, bilan du contrôle technique par famille (2025) · RappelConso V2, DGCCRF — data.economie.gouv.fr, Licence Ouverte 2.0. Données à valeur indicative, mises à jour régulièrement.
le convertisseur catalytique ne fonctionne pas correctement. en conséquence, il ne filtre pas suffisamment les gaz d’oxyde d’azote (nox) émis par le véhicule. les oxydes d’azote sont nocifs pour la santé humaine et l’environnement.
environnement
Véhicules concernés : between 26/06/2019 and 01/07/2019 (first failure) // between 23/10/2019 and 29/10/2019 (second failure).
Contrôlez les points de non-conformité les plus fréquents de la génération visée (détaillés sur cette page), demandez le procès-verbal du dernier contrôle technique, vérifiez l'historique HistoVec et assurez-vous que les éventuels rappels constructeur ont bien été traités par le réseau.